レインボーの買取や特徴について

レインボーの買取価格や特徴、豆知識について詳しく解説いたします。
【王道】のトラック買取は面倒なお手続きは一切ございません。お気軽にご相談ください。

画像準備中

現在高額買取強化中

査定ポイント
可能な範囲で清掃・洗車を行う事で査定のポイントが上がります。

あなたのトラックについて相談・査定してみる

Warning: include(/common/inc/cv_parts_side.inc): failed to open stream: No such file or directory in /home/websites/www.kaitori-no1.com/wp-content/themes/odo/theme-includes/type/rainbow.html on line 79 Warning: include(): Failed opening '/common/inc/cv_parts_side.inc' for inclusion (include_path='.:/usr/share/pear:/home/websites/_php_common_lib') in /home/websites/www.kaitori-no1.com/wp-content/themes/odo/theme-includes/type/rainbow.html on line 79

レインボーの買取価格について

業界でもレインボーは人気の車種のため高額で取引がされています。
路線バスや、観光バスとしても需要が高く、市場では高額で取引されています。
【王道】では、レインボーの買取については特に高額買取強化中です。

レインボーの特徴について

レインボーとは、日野自動車が販売していた小型バス、中型バスです。
1960年代に小型バス、1980年代になってから中型バスが登場しました。

レインボーRBは、1995年頃にはリエッセRXという名称になり、レインボーの名を失っています。
1980年~1990年代に、路線バスや観光バスとして多く用いられていました。

レインボーは、日本国内で初めてスケルトン構造を取り入れた中型バスです。
スケルトン構造とは、窓が大きくて中身の構造が外からもよく見えるバスです。
今までのバスはモノコック型が主流で、車体の強度を保つために、窓を大きく設計できないデメリットがありました。

観光バスにとって窓が小さいのは致命的な欠点であったため、柱に強度を持たせたスケルトン構造のバスへと変わり始めました。
最近の豪華な観光バスは、モノコック構造とスケルトン構造の両方の長所を取り入れた仕組みになっています。

レインボーは、2007年に新しくレインボー2という名称になりました。

日野レインボーのご売却なら、【王道】にお任せ下さい。

レインボーの詳細

開発時期1964年
ディーラー日野自動車(HINO)
業種陸運業
製造国日本
形式KK・KL-HR系、BDG-HR7JPBE、K-(P-)RJ/RR系等...
Warning: include(/common/inc/cv_parts_side.inc): failed to open stream: No such file or directory in /home/websites/www.kaitori-no1.com/wp-content/themes/odo/theme-includes/type/rainbow.html on line 120 Warning: include(): Failed opening '/common/inc/cv_parts_side.inc' for inclusion (include_path='.:/usr/share/pear:/home/websites/_php_common_lib') in /home/websites/www.kaitori-no1.com/wp-content/themes/odo/theme-includes/type/rainbow.html on line 120

【王道】のこともっと知りたい

【王道】をもっと知っていただくためにこんなコンテンツも用意しております。

PAGE TOP